前回のブログで事業モデルの変更をと書いたが、何をするにも




人材の問題はつきまといます。特に問題なのは、社員のスキルの




問題が大きな壁となると思います。








当社は、今大きな壁にぶつかっています。




その壁とは、現状を打破して次のステージに登ることができる社員




がいるのかどうか。どこの会社でもそうでしょうが、社長がどんなに




利益改善、経営改善だと騒いだところ社員は黙っていても期日に




給料が振り込まれます。極論仕事をサボろうが努力しようが当面の




給料は振り込まれます。一方で経営者は、収益が悪ければ自分の




身銭を切ってでも社員の雇用を守ります。しかし、今の時代社員も




経営者も関係なく同じ目線で経営者の意識で仕事をしていかないと




中小企業なんてのは簡単に潰れてしまいます。それぐらい厳しい




時代です。しかし経営者以外このことを理解してもらえません。頭




では理解しても役員クラス含め真剣にこの事を考える人は、本当の




意味で社長以外はいないのかもしれません。








これを読むと私が不満を社員に持ってるんだと思われるかもしれま




せんが、ただの普通の中小企業であれば現状でも問題ありませんが




次のステージに登るとなると、とても今の人材レベルないし今の物事




への考え方では乗り越えられないのは間違いありません。そして、




それに気がつかず社長が最終判断をするとなると、人の入替が始まり




ます。よく創業メンバーと成長時のメンバーは違うと言いますが、それ




は事実だと思います。当社の今後の事業モデルを考えると自分自身で




物事を考え判断し幅広い情報を的確に行動に移す事ができる人材で




ないとついていけません。








当社は確かに物流人材のイメージがあります。しかし、今の当社の




売上構成の半分はフードプロバイダー事業の売上です。また、今後も




この事業部が拡大していきます。もちろん利益率の高い物流人材事業




へのシナジー効果含めフード事業部の情報量はとてつもない価値とな




ります。しかし、この価値を理解している社員が何人にるのかどうかと




残念に思える事があります。人はくだらない小さなプライドで人に物事




を聞くこともできず小さな器のポジションで自分の立場を保とうとします。




とくに物流人材事業のようなまったんの業務に携わる人材は、正直な




ところレベルの高い人材はいません。しかし、一方では物流という難儀




な難問を打破できる技を持つという事は、他の事業で考えれば大変価値




のある仕事でありその原点からもっと川上に上がる仕事をしていけば




物流人材のノウハウは、もの凄い価値になること物流人材業界の人達は




気がついていません。私はそれに気がつきフードプロバイダー事業とい




う新しい事業を生み出す事ができました。そして、それがこれから海外へ




と進出もしていきます。








今週末から来週水曜まで香港に出張しますが、シンガポール拠点に




これからアジアメインに飲食分野の支援事業を本格的に進めています。




またこのことはリーリスできるときになれば書き出しますが、日本を拠点




にアジア、中東を見ていけば大変大きな市場とチャンスが待っています。






当社で熱い気持ちで未来に突き進むような人材が欲しいところです。




レベルの高い目線で戦略的に仕事に取り組める人材を求めています。




そんな出会いをこれから求めて生きたいと思います。




また、社内に対しても現状打破をできる大きな決断は必要だと思ってます。




そんな思いをもった一週間でした。








私も厳しい決断と改革をする時期だと覚悟してます。




今こそ大きなチャンスの時代ですから(2012/05/15 01:15)

5月の大型連休も終わりを迎えました。


今年は天候不順で連休後半は、楽しむ側も商売側も思うように


いかなかった変な連休でなかったのでないかと思います。


そして、日曜の痛ましいまさかの竜巻の被害、、、、、




天災だとやりきれない自然の恐ろしさです。まさか竜巻でここ


までの被害や人の大事な命、そしてそこで暮らす人々の生活を


奪う被害が出るとは、、、、、


本当に昨年の大地震といい竜巻や大雨の被害といい天災での


リスクをどうみるかもビジネスで真剣に考えなければならない時代


になったと思っています。これにプラスして日本の政治家のレベルの低さ


からの人災や原発停止からくる電力不足の人災（電力は足りている


のに原発マネーを食い漁るハイエナの事実隠蔽による電力不足）か


ら今年の夏は、個人より企業側は大変な問題を抱えています。


民主党政権になって、ここまで無能で馬鹿な政治家集団だとは


分っていてもこれを変えられない私自身、そして日本国民の行動力


不足が、すべての根源だとも思っています。




関越の痛ましい高速バスの事故。当社にとっても人事でない大事件


です。デフレ、景気低迷の影響で下請け産業への価格破壊はどうしよ


うもなレベルの低さです。そのツケは、大手は下請けに押し付け下請け


は人件費や管理コストを削り無理やり運営しているのが現状です。


そこに民主党政権になりコンプラの厳粛化でますます下請け側は


どうしようもない状況に追い込まれています。こんな状況の答えが、


今回の痛ましい事故の問題の原点です。適正料金を頂けていれば


このような事故は起きなかったと思います。好きで日雇いドライバーを


免許貸しまでしてリスク背負って誰が運行しますか？そこまであの


会社は追い込まれていたのでしょう。仕事がない。仕方なく安い下請け


仕事を無理やり運行して取り返しの付かない事件を起してしまった。


痛ましい事故を思うと胸が苦しくなります。運命のいたずらそれは元を


たどれば日本経済の歪みの被害者だと思っています。


車は凶器にもなります。その凶器にもなる道具を当社は230台も動かし


ている事考えると、そろそろ当社の事業モデルを変えるべき時期がきて


いるのだと感じています。




時代は変革してます。日本は、世界に取り残され始めています。


平和ボケの国民と無能な政治家。しかし、当社は、衰退国家の中で


一番影響を受ける物流・人材の事業が、一つの柱になっています。


ただいつの時代になっても物流は絶対必要な仕事です。それをもって


いる事はプラスの材料です。また、人材もこれから深刻化する人手不足


のビジネスとして、人材派遣、業務請負は生きていけるでしょう。それは


どうやって人を集める事ができるか仕組み化ができれば勝ち残れるで


しょう。しかし残念ながら日本経済は衰退する現実がる限り市場は伸び


ず事業は急拡大はしない答えも見えています。


それに変る事業とは何か？


それは次回のブログで書いていこうかと思います。




良かったのは、当社はそれを見つけていた事は事実であるので

















(2012/05/07 01:42)

地方へ支店を開設したい。


エリア拡大の今期の課題です。




地方へ出張して感じる事は、関東周辺より地方のほうが豊かさを


感じます。関東は、競争も激しく物価も高く住む人たちも豊かさを


まったく感じません。満員電車に乗っていてもこんな環境化で幸せ


な気持ちになれるわけないよなと常に感じています。


外国人が驚くのも無理ありません。異常な世界だと思います。


通勤電車の中は。しかし、皆生きていかなければならない訳であり


辛かろうと競争の中で生き抜かなければなりませんが、ふと地方に


いくと、競争というか市場も小さいでしょうが、物価も安く家族や親戚


仲間達と助け合い給与は低くても豊かに暮らせている不思議な世界


を見ていると、はたして関東の競争の中ばかりに目を向けているのが


いいのかどうかとここ何年も感じています。




そんな理由と人手不足の関東へ地方から人を招く新しき仕組みも


作りたく地方へ支店を出していければと思ってます。




第一候補は、数年前に撤退している中京エリアへの支店開設でしょうか。


名古屋には、当社の物流センター（委託してます）も動いており大きな


顧客もあるので自然の流れとしては名古屋近郊への支店開設でしょうか。


岐阜エリアでも仕事が始まりますので5月中には決めたいと思ってます。


次の候補が四国松山でしょうか。こちらもある狙いがあって某顧客との


組み合わせも考えながら検討してます。東北は人が集まらないので


難しいでしょうが、秋田でのお話がきています。


その他にも魅力的なエリアはまだまだ多く沖縄なんかも県の支援含め


魅力あるエリアだと思います。




どなたか地方で一緒にお仕事やってみたい方がいれば問い合わせ


大歓迎です。個人でも法人でも一緒にお仕事ができるような方がいれ


ばいいなと思ってます。




まだまだ魅了的なエリアは、地方にあると思います。ただ関東周辺の


エリアは難しいかな。東京から数時間飛行機なり新幹線で離れたエリア


でないと意味もないと思います。




新しいエリアへチャレンジしていきたいですね。


もちろんアジアに向けても





(2012/04/26 19:47)

何度も書いてますが人手不足というか雇用のミスマッチングが


毎月酷くなっています。




今日の日経にも書いてありましたが、飲食業のアルバイト時給が毎月


上がっているようです。全体的に業種にもよりますが社員関係の賃金


は変化してませんが、人手不足の解決部門である当社のような外注先


の派遣会社や委託業者への賃金は、ジワジワと上がっています。


と言っても雇う側でも求人費をかけても人が集まらないのですから多少


の時給が増えたとしても根本的な解決には向っていない悩ましい問題も


あります。




そんな事もありあと残された道はなんだとうと昨晩自宅で、iＰadで色々と


調べているとやはりこれしかないかなと、そうです福利厚生強化しかない


かなと思っています。その第一段が




本格的な当社専用の社員寮ないし社宅を用意




現状でも当社ＨＰで案内もしていますが、提携先のシェアハウス


㈱インターワオ　http://www.interwhao.com/


さんにお願いして、寮の必要の方に手配をお願いをしているのですが、


過去社員寮で苦い経験（寮は色々と問題起こるんですね）から社員寮を


撤退した経緯もあるのすが、地方から上京される方やお住まいと仕事で


困っている方だけでなく今後の当社の将来を担う若い人材を、社員寮の


中で衣食住しながら研修教育しながら人を育てる意味もあり再度復活さ


せようと思っています。また、単純に一般の方に寮としてお貸しするサービス


をはじめてもいいかなと思ってます。




もう一つの戦略として、やはり地方で人を求人して当社の社員寮に入り


仕事をしてもらえる採用を始めようかと思ってます。もちろん地方の方は


東京＝怖い所と嘘のような価値観をもたれている方も多くいるので、長期


でなく数ヶ月の短期からでも関東で仕事をしてもらえるような流れも作り


たいなと思ってます。慣れてもらえればいいのかなと。また出稼ぎの場所


として当社を選んでもらえるといいなとも思ってます。




ドライバー関係の仕事は、全部ではありませんがある業種の仕事では


数百名単位で人手不足がおきています。また一方では、派遣法というより


運輸局の見方の変化で人手不足でも派遣が使いにくい認識をもたれている


会社も多くあります。どれをとっても人手不足の解決はできていないのであり


誰かが新しい変化を起さないと今後ますます人手不足は続くと思います。




飲食分野の人材派遣も今月から新規ではじめていますが、今後は業種問わ


ず地方エリア含め人手不足の解消の為に営業強化していきます。


その第一段として、社員寮を復活させます。




社員寮希望者は、今日からでも対応できますので是非お気軽にご応募いた


だければと思います。


また、どことはまだ言えませんが地方への支店展開も始まると思います。


決まり次第まだお知らせします。

(2012/04/24 16:33)

人手不足の時代が始まってます。




前にも書きましたが、リーマンショック以前の求人レベルに戻っています。


それも都市部でなく地方都市すべて人手不足が始まってます。


ただし違うのは、人は間違いなく余ってます。しかし、余っている人は仕事


を選んでいます。また、余っている人は仕事をしなくても食べていける人も


多くいます。誰かが支援なり親の援助で食べていけるそれが、世界第３位


のお金持ち日本の実態です。




当社はブルーカラー専門ですが、ホワイトカラーの大手も皆人集めは苦労


しているそうです。不思議ですが、仕事をしていなくても不安にならない生活


が慣れつつある実態もあります。もちろん色々な理由もあり雇用のミスマッチ


は永遠のテーマですが、もう少し働く事に積極的になってもらいたいものです。


人手不足の解消に少しは向うと思います。




しかし、今からこのよな状態では、我が日本の将来はどうなることなんでしょう。


国は雇用に締め付けルール強化に勤しんでいますが、現実の現場は酷い状況


です。締めれば締めるほど企業は人を雇わなくなるでしょう。なぜ政治家はその


辺のバランスが読めないのか理解に苦しみます。




当社では、今年に入り新人営業マンも増やし原点に戻りテレアポなどで新規


営業をしています。日報見ていると間違いなく人手不足が始まってます。


なんとなくリーマンショック以前の雰囲気になっていますが、もちろん賃金は


下がっていますが、今年に入り少しずつですがお客様への単価が高くなって


います。多分ここ２年以内に自社雇用でなく変動型の外注（派遣、請負）を使う


企業は増えると思いますが、単価は高くなっていくと思います。ドライバー系


なんかも相当高くなるでしょう。しょうがないですが人がいないのでどうにもな


らないのが現実です。あとはデフレ体質からインフレ体質に多少でも移る勇気


が社会にあれば消費者への価格転換が始まると思います。




配送費に対する消費者の負担は、現在は事実上ゼロ円です。となると誰が


負担しているかとなればメーカーなり販売する会社でありその負担は配送


会社に落ちてきます。しかし、ここまで単価が低くなると配送会社も手を引き


皆違うビジネス目線を持ち始めていますので、誰も配送依頼に答えない負の


スパイラルに今なりつつあります。事実当社も一部のお客様に対しては、配属


を止めているのも事実です。




この辺のバランスがいつ変るのか楽しみでもあり人がいなければ何も始まらない


世の原点をもう一度人々が考えなければいけない時期でないのでしょうか。


パソコン、携帯でプチッとエンターして物事が済めばいいのですが、世の中物を


作るのも物を運ぶのも物を整理するのも人がいなければ成り立ちません。




人の大切さ人に対する適正な対価を、日本人は考えるべきです。それができない


のなら移民なり外国人労働の自由化をするべきです。




当社では、本業であるドライバー派遣、車輌付き派遣だけでなくあらゆる分野へ


人材を提供しています。もちろん物流一括の３ＰＬも対応しております。


また、センター運営丸ごとお受けする業務請負も対応しております。


飲食業界向けにホール、調理関係の人材派遣も始めています。




何か人や配送でお困りの事があればお気軽にご相談下さい。




宜しくお願いします。



(2012/04/20 15:45)